“人民工匠”国家荣誉称号获得者许振超：中国产业工人的脊梁不能软

他带领公司九次摆脱集装箱装卸搬运的世界纪录，开辟了全国闻名的“振超高效率”，这个人就是“人民工匠”国家荣誉称号获奖者许振超。

记者见到许振超时，他正给青岛港刚入职年轻人做技术培训。至今依然繁忙在工作岗位上许振超，看上去一点都不像74岁高龄。从1984年成为第一批桥吊驾驶员到现在的，许振超已经和集装箱打大半辈子交道了。

桥吊驾驶员是青岛港的核心部门之一。他们在这里卸掉来自全国各地的货品，也把中国商品装运运到国际市场。在这一卸一装中间，桥吊职工通过他们的手，把中国和世界连接在了一起。

每艘货轮都是有抵港和出港时间表。货轮在港口多耽误一小时，带来的损失很有可能达上万乃至数十万美元。而上世纪九十年代，青岛港由于装卸效率低，经常会被其他国家水手看不起。

在业余时间，许振超养成了集装箱实际操作“一钩准”和没有声音操作等绝技。成为桥吊队队长之后，又揣摩如何提高自己队友工作效率。他找来好多个技术高超职工，在集装箱吊装工具上系一根焊条，让我们在50米的高空，训练“高处穿靶”的绝技。

2003年4月27日，许振超精英团队造就了一小时339箱集装箱装卸搬运的世界纪录，“振超高效率”就此诞生。

自此，许振超精英团队又先后9次更新集装箱装卸搬运世界记录。青岛港从一个名不见经传的小港口一跃成为年货物吞吐量提升7亿多吨，居全球第四位的国际大港。就在这种奋勇争先的气氛中，中国的港口抓住经济全球化的机会。到2023年，全球货物吞吐量排名前十的港口中，也有八个是中国的港口。